来源： 作者： 发布时间：2020-03-16

 记者从天津市公安交管部门了解到，国内首个疲劳驾驶“电子警察”将在天津试点使用。这一疲劳驾驶监管系统通过融合车辆动态监控数据、电子警察数据等各类大数据，掌握车辆行驶时间、休息时间等情况，从而实现精准治理疲劳驾驶交通违法行为目的。系统将于近期在重点国省道、高速公路试点使用。（3月15日《央广网》）

数据显示，每年因疲劳驾驶引发的事故，致9万多人死亡或重伤，高速路上20％的事故都是因为疲劳驾驶。大量事实证明，疲劳驾驶正在成为继酒驾、毒驾之后的第三个恐怖“杀手”。

对于治理与防范疲劳驾驶，并不缺乏法律法规。按照《道路交通安全法实施条例》和《机动车驾驶证申领和使用规定》，连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣12分；连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣6分。然而，在交通执法中，疲劳驾驶很难定性与操作，不像酒驾那样容易识别与判定，相比闯红灯、超速，疲劳驾驶确实隐蔽性更强；与此同时，货运、出租车、客运、包括网约车行业，大都缺乏精准的监督管理手段，不但让既有公共政策难以执行，也大大增加了交通隐患。

现在，天津市率先在全国推出国内首个疲劳驾驶“电子警察”，利用大数据采集、互连与互通，架构起疲劳驾驶监管系统，不仅能精准查处疲劳驾驶车辆，还能对涉及疲劳驾驶的交通事故案情分析起到帮助，无疑增加公安交管部门对疲劳驾驶这类隐蔽违法行为的治理力度和效果。

当然，治理疲劳驾驭，不能光靠法律包括各种监管手段去“堵”，还应“疏”。比如，湖南泸溪设立防止疲劳驾驶停车区，让沿途货运驾驶员停车休息有了好去处。该停车区实行免费开放，一次能容纳约30辆大货车停车休息，配套设施较齐全，有照明、监控等基础性配套设施，附近有小卖部和饭店。邻近收费站承诺，免费提供热水、洗手间、洗澡间等服务，这无疑是缓解疲劳驾驶的“硬核”办法。

毋庸置疑，天津市疲劳驾驶“电子警察”，这种通过先进技术实施监管新手段，对规避疲劳驾驶，不但提供了更为可靠的安全预警机制，而且也使司机与乘客间筑牢一道安全网，让道路交通变得安全顺畅起来。如此创新举借，值得其它地方学习和借鉴。